تفاوت گیربکس CVT و AT

تفاوت گیربکس CVT و AT

در این مطلب قصد داریم به بررسی کامل تفاوت گیربکس CVT و AT ، مزایا و معایب آن بپردازیم

مقدمه‌ای بر تفاوت گیربکس CVT و AT

گیربکس‌ها به‌ عنوان یک بخش کلیدی در سیستم‌های انتقال نیرو، نقش حیاتی در عملکرد خودروها دارند. دو نوع پرکاربرد گیربکس‌های خودرویی عبارتند از گیربکس نوع CVT (گیربکس وضیعت مستمر) و گیربکس AT (گیربکس خودکار). شناخت تفاوت گیربکس CVT سی وی تی و AT و بررسی مزایا و معایب هر یک، به ما کمک می‌کند که انتخاب مناسبی برای نیازهای مختلف خود داشته باشیم.

گیربکس CVT که به عنوان گیربکس وضعیت مستمر نیز شناخته می‌شود، به‌طور مداوم دنده‌ها را تغییر داده و به یک بازه پیوسته از نسبت‌های دنده‌ها دسترسی دارد. این ویژگی به موتور اجازه می‌دهد که در بیشینه بازدهی خود کار کند و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تری ارائه دهد. از مزایای دیگر این سیستم می‌توان به شتاب روان‌تر و کاهش شوک‌های ناشی از تعویض دنده‌ها اشاره کرد.

در مقابل، گیربکس AT یا همان گیربکس خودکار، شامل یک تعداد ثابت از دنده‌ها است که بسته به شرایط رانندگی، به‌طور خودکار تغییر می‌کند. این نوع گیربکس به دلیل ساختار خود، اغلب قابلیت کنترل دقیق‌تری بر نیرو و توان خروجی موتور ارائه می‌دهد. همچنین، گیربکس‌های AT به دلیل استفاده گسترده‌تر و فرآیند ساخت ساده‌تر، معمولاً هزینه‌ی کمتری نسبت به گیربکس‌های CVT دارند.

مقایسه گیربکس CVT سی وی تی و AT به ما نشان می‌دهد که هر یک از این گیربکس‌ها قابلیت‌ها و محدودیت‌های خاص خود را دارند. گیربکس CVT با تمرکز بر بهره‌وری سوخت و راحتی راننده، برای کسانی که به دنبال یک سواری نرم و اقتصادی هستند، مناسب‌تر است. درحالی‌که، گیربکس AT با ارائه‌ی دقت و کنترل بیشتر، به طور خاص برای شرایط رانندگی پرشور و محیط‌های مختلف جغرافیایی، انتخاب بهتری به نظر می‌آید.

در صورت نیاز به هرگونه مشاوره و تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک با ما در گیربکس پکن ارتباط باشید

عملکرد و مکانیزم گیربکس CVT

گیربکس CVT یا Continuously Variable Transmission یک نوع سیستم انتقال قدرت است که ویژگی اصلی آن تغییر مداوم و بدون ‌دنده‌گذاری است. برخلاف گیربکس‌های سنتی که از مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها بهره می‌برند، گیربکس CVT از دو پولی‌ مخروطی و یک تسمه یا زنجیر ویژه استفاده می‌کند. این پولی‌ها به وسیله یک تسمه که بین آنها قرار دارد، به انتقال قدرت می‌پردازند.

ویژگی اصلی گیربکس CVT توانایی آن در تغییر مستمر و بدون وقفه نسبت انتقال است. این امکان باعث می‌شود که موتور همیشه در بهترین دور کاری خود عمل کند و به همین دلیل، مصرف سوخت بهینه‌تر و عملکرد روان‌تری داشته باشد. در این سیستم، دو پولی به وسیله یک قطعه کشویی متحرک هستند. با تغییر فاصله بین این پولی‌ها قطر فعال آنها تغییر می‌کند، در نتیجه نسبت انتقال قدرت هم تغییر می‌کند.

یکی از مزایای عمده گیربکس CVT در مقایسه با گیربکس‌های خودکار معمولی یا AT (Automatic Transmission) این است که راندمان بهتری دارد و برای شرایط رانندگی شهری بسیار مناسب است. این حالت به دلیل عدم نیاز به تعویض دند‌ه‌ها و تغییر مداوم و نرم نسبت‌های انتقال است.

به طور خلاصه، تفاوت گیربکس CVT سی وی تی و AT در عملکرد و مکانیزم اساسی آنها نهفته است؛ در حالت ساده‌تر، گیربکس CVT با استفاده از پولی‌ها و تسمه تغییر نسبت انتقال را انجام می‌دهد، در حالی که گیربکس AT به سیستم متوالی از چرخ‌دنده‌ها و کلاچ‌ها متکی است.

همچنین، در مقایسه گیربکس CVT سی وی تی و AT مشاهده می‌کنیم که سیستم CVT با توجه به عدم وجود دنده‌های متعدد و تغییر مستمر نسبت انتقال، می‌تواند تغییرات نرمتری را در تجربه رانندگی ارائه دهد، که خود این امر منجر به کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد کلی خودرو می‌شود.

گیربکس‌های خودکار (Automatic Transmissions یا AT) یکی از محبوب‌ترین و پرکاربردترین نوع گیربکس‌ها در خودروهای مدرن هستند. این سیستم‌ها با استفاده از مجموعه‌ای از دنده‌ها و کلاچ‌ها، تغییر دنده‌ها را به صورت خودکار و بدون نیاز به دخالت مستقیم راننده انجام می‌دهند. روغن گیربکس یا همان مایع انتقال وظیفه مهمی در عملکرد صحیح این سیستم ایفا می‌کند و به انتقال نیرو و خنک‌کاری کمک می‌کند.

در عملکرد گیربکس AT، مجموعه‌ای از دنده‌ها و کلاچ‌ها با همکاری یکدیگر به تغییر دنده‌ها دست می‌زنند. مراحل کلیدی شامل اتصال و جدا شدن کلاچ‌ها برای انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها و تغییر نسبت دنده‌ها برای افزایش یا کاهش سرعت خودرو است. سیستم‌های هیدرولیکی و الکترونیکی کنترل کننده‌های اصلی این فرآیند هستند.

اجزاء داخلی گیربکس AT شامل موارد زیر است:

1. تورک کانورتر:

 این قطعه اصلی وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد و معمولا در جلوی گیربکس قرار دارد.

1. پلانتری گیرزت:

 این مجموعه دنده‌های میکروسکوپی قادر به تغییر نسبت دنده‌ها به صورت خودکار هستند.

1. کلاچ‌ها و باندها:

 این قطعات وظیفه اتصال و جدا شدن دنده‌ها را به عهده دارند.

1. شیرهای سلنوید:

 این قطعات الکترونیکی جهت کنترل جریان روغن گیربکس به کار می‌روند.

در این گیربکس‌ها، فرآیند تغییر دنده با استفاده از مجموعه‌ای از مراحل دقیق و هماهنگ صورت می‌گیرد. وقتی نیاز به تغییر دنده باشد، سیگنال‌هایی از واحد کنترل گیربکس به شیرهای سلنوید ارسال می‌شود. این شیرها جریان روغن گیربکس را کنترل می‌کنند و موجب تغییر وضعیت کلاچ‌ها و باندها می‌شوند و در نتیجه تغییر دنده انجام می‌پذیرد. این تغییر یا به صورت صعودی برای افزایش سرعت یا به صورت نزولی برای کاهش سرعت انجام می‌شود.

در مقایسه گیربکس cvt سی وی تی و at، گیربکس AT با عملکرد مکانیزم دنده‌ها و کلاچ‌های مختلف، تجربه رانندگی کلاسیک‌تری را ارائه می‌دهد. این امر به رانندگان احساسی از تغییر دنده‌های سنتی و کارکرد موتور در دورهای مختلف را می‌دهد، که می‌تواند برای برخی تجربه لذت‌بخش‌تری باشد.

مزایا و معایب گیربکس CVT

گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission) یک نوع گیربکس اتوماتیک است که از سیستم پولی و تسمه برای انتقال نیرو استفاده می‌کند و بر خلاف گیربکس‌های سنتی AT (Automatic Transmission)، هیچ‌گونه دنده‌ی ثابتی ندارد. این نوع گیربکس دارای مزایا و معایبی است که در ادامه به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت.

یکی از مزایای اصلی گیربکس CVT، مصرف سوخت کمتر آن است. این سیستم به دلیل انتقال نیروی پیوسته و تنظیم مناسب نسبت انتقال، به مدیریت بهینه‌ی مصرف سوخت کمک می‌کند. از این‌رو، خودروهای دارای گیربکس CVT در مقایسه گیربکس cvt سی وی تی و at، اغلب مصرف سوخت بهتری دارند. همچنین، گیربکس CVT با ارائه انتقال نرم‌تر نیرو، تجربه‌ی رانندگی بهتری را فراهم می‌کند، چون هیچ‌گونه تغییر ناگهانی دنده‌ای وجود ندارد. به‌علاوه، عملکرد مداوم و بدون شوک این نوع گیربکس از مزایای دیگر آن است، که باعث می‌شود خودرو به‌طور پیوسته و بدون وقفه شتاب بگیرد.

از طرف دیگر، گیربکس CVT نیز دارای معایبی است. تعمیر و نگهداری این سیستم می‌تواند هزینه‌بر باشد. قطعات داخلی گیربکس CVT پیچیده‌تر و حساس‌تر از گیربکس‌های AT هستند و خراب شدن هر یک از اجزای آن می‌تواند هزینه‌های زبرلیانس H320 بخریم؟ یا نه؟!دی را به همراه داشته باشد. همچنین، گیربکس CVT نسبت به بارهای سنگین حساسیت بیشتری دارد. این موضوع به خصوص در خودروهایی که نیاز به قدرت و کشش بالایی دارند، مانند خودروهای شاسی‌بلند، می‌تواند مشکل‌ساز باشد. به‌ویژه در مواقعی که خودرو در شیب‌های تند یا با بارهای سنگین حرکت می‌کند، گیربکس CVT ممکن است عملکرد مناسبی نداشته باشد.

به‌طور کلی، در مقایسه گیربکس cvt سی وی تی و at، گیربکس CVT به دلیل مزایای مصرف سوخت و انتقال نرم‌تر نیرو مناسب‌تر است، اما هزینه‌های نگهداری و حساسیت به بارهای سنگین از معایب آن محسوب می‌شود که باید مورد توجه قرار گیرد.

گیربکس‌های قدیمی‌تر اتوماتیک یا همان گیربکس AT دارای مزایا و معایب خاص خود هستند. از جمله مزایای عمده این نوع گیربکس‌ها می‌توان به توانایی بالای آنها در تحمل بارهای سنگین اشاره کرد. این گیربکس‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به آسانی می‌توانند با تغییرات بار و فشار سازگار شوند و در شرایط مختلف رانندگی بهترین عملکرد را ارائه دهند. عمر طولانی این گیربکس‌ها نیز یکی از نکات مثبت دیگر آنهاست. به علت ساختار قدرتمند و تکنولوژی پیشرفته، گیربکس‌های AT می‌توانند مدت زمان بیشتری را بدون نیاز به تعمیر و نگهداری گسترده کار کنند.

یکی دیگر از مزیت‌های گیربکس AT، تطبیق‌پذیری آن با شرایط مختلف رانندگی است. این گیربکس‌ها قادرند به صورت خودکار دنده‌ها را براساس نیاز راننده و شرایط جاده تغییر دهند، بنابراین رانندگی با این گیربکس‌ها روان‌تر و آسان‌تر است. این ویژگی به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین و رانندگی شهری بسیار مفید است.

با این حال، گیربکس AT نیز معایب خود را دارد. یکی از بزرگ‌ترین مشکلات این نوع گیربکس‌ها، مصرف سوخت بالای آن‌ها است. به علت ساختار پیچیده و وزن بیشتر، گیربکس‌های AT معمولاً نسبت به گیربکس‌های CVT سی وی تی مصرف سوخت بیشتری دارند. این مسئله می‌تواند در درازمدت به هزینه‌های سوخت بیشتری منجر شود.

یکی دیگر از معایب گیربکس AT، شوک هنگام تغییر دنده است. برخلاف گیربکس CVT سی وی تی که تغییر دنده‌ها به‌صورت پیوسته و بدون شوک انجام می‌شود، گیربکس‌های AT ممکن است در برخی مواقع هنگام تغییر دنده‌ها شوک‌هایی را به راننده منتقل کنند. این موضوع می‌تواند باعث کاهش راحتی در رانندگی و افزایش استهلاک قطعات داخلی گیربکس شود.

مقایسه راندمان و کارایی بین گیربکس CVT و AT

راندمان و کارایی از مهمترین عوامل تعیین‌کننده در انتخاب میان گیربکس‌های CVT و AT هستند. در هر سیستم، مزایا و معایبی وجود دارد که تاثیرات مختلفی بر رانندگی در شرایط مختلف مانند شهر، بزرگراه و شرایط بار سنگین دارند. در این مقایسه، به بررسی دقیق‌تر عملکرد هر دو گیربکس خواهیم پرداخت.

در ابتدا، گیربکس CVT، که به عنوان گیربکس انتقال متغیر پیوسته شناخته می‌شود، به دلیل توانایی تنظیم بی‌نقص نسبت دنده باعث بهبود راندمان سوخت می‌شود. در شرایط رانندگی شهری که توقف و حرکت مکرر وجود دارد، گیربکس CVT می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و نرمی بیشتری در تغییر دنده‌ها کمک کند. راندمان سوخت در این گیربکس به دلیل طراحی منحصر به‌فرد آن که هیچ مرحله مشخصی برای تغییر دنده ندارد، به طور قابل ملاحظه‌ای بهبود می‌یابد.

در مقابل، گیربکس AT که به عنوان گیربکس اتوماتیک معمول شناخته می‌شود، تجربه رانندگی سنتی‌تری ارائه می‌دهد. در بزرگراه و شرایط بار سنگین، گیربکس AT به خوبی می